空间:坐姿合理 前排空间宽敞后排局促
从外表来看,笔者会与大部分人一样,认为MINI Camden这么一款小车还要是四座设计,空间肯定不会有满意的表现。然而,当笔者坐进它的前排驾驶位时,头部的开阔到膝部空间的宽裕,使得我对这款车的驾驶位空间由衷地表示肯定。难能可贵的是,前排优越的驾乘空间是建立在座椅及转向柱的灵活设计上,而非牺牲舒适性而为。
不过,话又说回来,MINI Camden的后座空间表现就不如前座了。在笔者亲自体验过后,得到的结果是:两位成年男生可以在后座上有标准的坐姿,但这个坐姿确定后,想要伸伸腿、弯弯腰的话,就基本没有活动的空间了。
可以预见,MINI Camden的后座基本不是为成人准备的(一般也很少出现车内四个成人同时乘坐的情况,郭富城电视上的广告纯粹是作秀),而是为家里的小孩或者宠物,抑或是逛街购物后的战利品预留的。
与普通四门双排座椅设计不一样,Coupe车型只有双门双排座椅,这就要求门的设计较为讲究。MINI Camden为了给后座乘客能提供方便的进出通道,门的开启角度刻意增大(粗略来看已经接近90度),而且B柱也刻意后移,并把门板拉长,以得到车身两侧足够大的出入口。也因为Coupe车型都采用这种设计,故双门Coupe一直被看做是比例最协调的车型,以致设计师们都钟情于Coupe造型的汽车设计。
除了驾乘空间有喜有忧外,MINI Camden车内的储物格也因为车身较小的局限性而显得稀有。除了前门板内侧的储物槽、后座两侧扶手储物格、挡把座前后的水杯架以及副驾驶手套箱外,就再也找不到其他角落上的储物格了。当然,所配备的这些储物格基本也是以实用为主,其中副驾驶手套箱还比较人性化地加入了空调出风口,炎热天气可以把它作为小冷藏室之用。
得益于后排座椅靠背可按50:50比例放倒,且两厢车型行李厢与客舱一般互通的设计,MINI Camden行李厢可以通过对后排座椅不同的编排而得到不同的空间。在标准座椅设置时,行李厢容积只有160升,基本只能放下两个能上飞机的拖杆箱;而当后排座椅靠背完全放倒后,其最大容积可以上升到600升,基本能满足二人世界短途出游的行李需求,当然也能满足MM购物所需。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。